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福冈外免切替(中国驾照换日本驾照)攻略

简介

福岡県外国免許からの切り替え攻略。记录一下福冈市外免切替的流程,以及相应的经验、资源。其它的县应该也是类似的流程,不过我没有经历过。
我是2021年8月~9月办理的手续和考试,金额和流程仅供参考。

流程

目前只支持在筑豊試験場进行考试,当然情况可能有变,建议先找离你最近的試験場问一下。
最详细的内容可以看这个最官方的文件:外国免許からの切り替え手続き

材料准备和递交材料审核

需要准备以下材料:
  • 护照
  • 记载了国籍,且没有My Number的住民票一张
    • 可以去区役所办理
    • (没测试过)也可以用My Number Card去便利店打印
  • 有效的外国(这里是中国)驾照
  • 驾照翻译
    • 可以找领事馆或者JAF翻译。
    • 因为疫情,我找的是JAF邮寄材料翻译
  • 证件照
    • LINE搜索ピクチャン,可以在线编辑证件照后到便利店打印,比较便宜,但是考拍照技术,容易拍丑,哈哈哈哈。
  • 能证明你在拿到驾照后在该国家住了三个月的材料
  • 申请书(到了試験場会有提供)
最后一个材料最好打电话给試験場询问一下。我的护照办理到初次入境是有3个月的,但是居然不能作为证据,我最后带上了我的以前工作的劳动合同和毕业证才完成证明。如果不打电话,可能审查会白跑一趟。
带着这些材料,于工作日的下午1点到达筑豊試験場,走到最深处去交材料,交完材料会有一个小牌子。之后就坐等叫号,一般要4~5点才会开始材料审查的面试。
面试的内容是很细致的,包括你在国内考试去没去驾校学习,花了多少钱,学的啥,上课吗,上啥课,考几个科目,每个科目都考啥,你考几分,最后怎么领驾照,考试用车是考场的吗的等等。
忘记一些也没关系,忘记了就说忘记了,由于多年前考的,我忘了好多细节,面试也没问题。就当和警察唠磕,过程还是比较放松愉快的。
面试和审查材料通过后,就会给你一张线路图(就是考试线路,又且仅有一条)。这个时候可以预约第一次考试的时间,看一下自己的日程表,是可以选考试的日子的,但是有要求的话可能会让考试拖晚一点。
面试结束就可以回去了,在约定的日子进行笔试和初次的技能考试。

笔试(Paper Test)和初次技能考试

到了约定的日子(可以电话更改预约),下午12:50点,就可以到2号窗口要买一个印纸(其实就是缴费凭证,印纸可以提前买,如果你乐意,上次面试结束以后就可以买,买完以后要写好地址和拼音的姓名),费用的话上一次面试的时候警察会说,或者你和窗口说你要考什么,窗口的工作人员也知道。我考的时候是2550日元。
同时需要填写一张质问票(也是考场提供),就是问你有无什么不适合开车的大病。(真有病就不来考试了,所以都写无然后)署名(拼音)日期。注意,质问票的日期是不允许涂划更改的,写错了需要重新填写。
1点的时候去窗口排队,等叫号,然后就会有人带着去测视力和做题。题目一共10道,会给中文翻译,但是中文翻译的质量不搞,有的时候需要看日文确认一下。
这个笔试不需要准备,只需要常识就可以做,大家都是在国内考过科目1和科目4的人,肯定没问题,无论国籍还是性别啥的,我还没有遇到任何笔试不过的人。
笔试结束以后,就到技能测试等候室等着,考官会给初次考试的人讲解技能考试流程,但是并不是所有的考官都会说细节,而且说明只有日语。
说明完成后,就等喇叭喊人去考试,考试一般是2个人一组上车,后面的人可以看着前面的人考,据说是为了防止串通,一个考完以后叫下一个坐车后面。

技能考试失败以后的重新测试

如果你不幸失败了,考官会给你说明你失败的原因,但是不一定会把你所有的问题都说出来。你可以和考官多唠一会儿磕,考官就会和你多说一点。
之后考官会把你的照片撕下来还给你,这是你下次填写申请书的时候要用的,不要急着回家,需要去5号窗口按门铃重新预约考试时间,即使日程未定容易变化也不要紧,先预约一个早一点的,之后可以电话变更的。
再次考试的流程和初次考试不同,仍然是1点交材料,但是你需要重新填写一张申请书(第一次的),质问票,买一张新的印纸。推荐在考试失败之后就提前购买印纸,填写质问票和申请书等等准备材料,这样下次可以省事儿一点。
记得全部填写好以后再交给窗口,不要到了窗口再填写,有些警官没有耐心,会让你去一边填写然后重新排队。 交完材料就会测视力,测完就到技能测试等候室等着喇叭喊人去考试。
如果再次失败就重复这个流程,直到成功,或者距离你初次考试/材料审查六个月,审查的材料失效为止,这个时候你需要回到最初重新提供材料。

成功以后拿证的流程

如果你成功了,考官会恭喜你,并且让你去买印纸,到了窗口,你说试验合格的印纸,窗口就懂,我这次是2050日元。
印纸还是要写好地址和名字,坐在交材料时的窗口附近耐心等就行,所有的考试结束以后,才会统一组织拍照和办证,女生建议提前化妆,否则会特别慌。

关于驾校

练习还是有必要去的,日本的规则和中国有不同,有许多需要注意的细节。尤其是坐到右侧开车以后,车体感觉也会有不同,日本的S弯和直角弯比国内的似乎窄一些,这都需要适应。即使在国内是个老司机,也建议找个驾校练习一下,而且驾校的练习一般都在周末,不会牺牲工作日,考虑到可以减少失败次数,能省事不少。
推荐几个驾校和教练:
  1. 1.
    野間自動車学校:Google搜一下就可以搜到,也可以用LINE搜索,直接可以在LINE上预约课程和咨询,外免切替的课程费用是1万5千多日元左右2小时,训练场地就是考试场地。教练只说日语,好处是能提供和考试一样的车子,教练很严,是按照120分的高标准去训练的,这对考试有好处。
  2. 2.
    一位日本教练,但是能说中文,需要微信号请给我发邮件。教练很认真和耐心,关于车体感觉有一套教学方法。不过训练车和考试车车型不同。
  3. 3.
    理论上,只要你有朋友有车,带好印纸、誓约书、驾照、你的在留卡或者其它身份证件,去筑豊試験場申请预约,费用大约2750元1个小时,一天开放5个小时。找驾校的话这部分费用是包含在学费里的。
关于一些听闻的坑:
  • 有些教练会带学生“打野战”,也就是找乡下没人的地方去练车。这个万不可取,一旦被抓住,就是无证驾驶,罚款不说,还会留下案底,签证会有麻烦,且5年内不得考驾照。练车一定要去专用的练习场或者周末可以租筑豊試験場这种真考场练习。

关于考试细节

外面切替的考试只有一条线路,但是通过率不高,因为细节太多了。下面说一些:
  • 确认动作幅度要大,否则考官不觉得你确认了,可能扣分
  • 十字路口前后的换道时,速度要在30~35km/h左右,速度太低也会扣分
  • 在视线被遮挡的区域要探头左右反复确认,且越慢越好,确认安全以后就要加速通过
  • 过十字路口转弯的时候速度不能太快,既不要压到中间的菱形,也不能离得太远。
  • 过障碍物的时候离障碍物太远也会扣分,骑在中线上绕过去就可以
  • S弯或者直角弯掉下去以后不要慌,可以倒车再来,最多可以搞3次
  • 除非是自然弯之后就要继续左右转弯,否则不要打转向灯,会扣分
  • 除了转弯这种需要低速的场合,其余场合不能太慢。一般在20km/h上下,否则也会扣分,一些直线路虽然短马上要转弯但是也要加速再减速,按照某位兄弟的说法:“你得踩一脚油门让考官知道这车是有发动机的”。
  • 50km/h的地方尽量不要超过50,看准码表,刚到50就松开油门比较好
  • 中途走错路是没问题的,考官会引导你回去,但是回到正常线路的过程中的失误(比如忘记确认等等)也是会扣分的
  • 直角弯右转要贴左,左转要贴右,否则内轮差会让后轮掉下去
  • S弯让前轮贴着外侧曲线过,否则内轮差会让后轮掉下去
  • 左转的时候要贴左侧,这个要靠车体感觉
  • 没有红绿灯等的路口一定要减速左右确认再通过
  • 左转右转(或者贴左贴右)的流程是:打转向灯,看中镜,看左(右)侧后视镜,转身转头亲眼看左侧或者右侧(这个中国国内是不要求的,其实实际驾驶也不建议这么做,比较危险),然后才动方向盘。
  • 下雨天一定要开雨刮,但是有些人喜欢用雨刮的点来做车体感觉,除非大雨,雨刮杆往下压一下开慢速就行。建议不要用这里做车体感觉。

心态

考好几次不过的话心态容易崩溃、至少也是焦虑。也有人考10次不过崩溃后,大哭把考官骂了一顿然后再也不考的。 的确有特别严格到变态的考官,喜欢在一些没人注意的细节故意挂人。每个考官的标准也是不一样的,这个考官眼里没问题,下一个考官眼里就是失误的可能性也是有的。
但是考虑到每次的考官可能都是不同的,所以概率上你几乎总会遇到一个比较和蔼温柔的考官,所以只要尽力发挥,等到遇到正常一些的考官就能过。
考试和真正开车是不同的东西,考不好不代表开车技术差,考过了也不意味着上路开车就没问题,更何况考试有一点运气的成分(主要是考官),所以不必崩溃。

资源和参考资料